IP-gjutningsverktyg

1 IP Huvuddelar Detaljerad design

1.1IP kroppsstrukturdesign

Först och främst, bestäm struktur och processschema enligt modelleringsstil och marknadsföringsposition som normalt IP huvudkroppsformsprutning används för den låga nivån, genom att i ett steg göra färre tillbehör och enklare process, högre produktivitet och lägre kostnad. Eftersom många monteringsdelar inte är fasta, bör designen av rörliga delars mekanismer initialiseras innan IP-strukturdesignen, med hänsyn till mekanismens egenskaper och koordinering av dem. Samtidigt bör tillverkningsprocessen övervägas med omfattande analys, för vilken vi kan ge stöd i denna del som verktygstillverkare.

För limousiner på medelhög nivå används mjuk konstruktion för IP inklusive ramverk, skumskikt och hud. Lägg instrumentbrädans skinn i insatser med skummedel för att forma ramverket och fäst det sedan på instrumentbrädans tvärbalk och fäste. Instrumentbrädans konstruktion bör uppfylla monteringsfunktion med monteringsdelar och fordonskaross. Det finns mängder av monteringsdelar som mätare, hanteringsenheter, elektriska komponenter och delar (t.ex. handskfack, askkopp, krockkudde, ventil) som måste beaktas för deras strukturdesign, mekanismdesign och processanalys.

1.2 Kombinerade mätare Design

Automätare dekorerar instrumentbrädan och visar omedelbart information och data om fordonet. Numera mätare inklusive hastighetsmätare, varvräknare, bränslemätare, oljemätare, kylvätsketemperaturmätare, vägmätare, etc. och larmljus är utformade som en mätarkombination.

1.3 Ventilationsdesign

Ventiler på instrumentbrädan ger frisk luft i kupén, normalt är de runda och fyrkantiga galler, och luftinloppsriktningen kan justeras.

2 IP-designmeddelanden

2.1 Att bestämma siktavstånd vetenskapligt

IP-layoutschema bör bestämmas av siktavstånd och planvinkel. Det är nödvändigt att räkna ut förarens ögonpositioner-ögonellips som hjälper till att beräkna och bestämma siktintervall mellan IP och ratt. Det max. siktavståndet är 711 mm och det bästa är 550 mm.

2.2 För att bestämma planvinkel

Vinkeln mellan flodens vy och IP-planet bör kontrolleras inom 30 grader, medan vinkeln mellan IP-planet och lodplanet bör vara 10 grader, som bäst.

2.3 Att fästa vikt vid IP blindzon och mätarskydd

Efter att ha räknat ut den blinda zonen, optimera layouten av mätare och visningsanordning enligt rullgardinsstorlek och position, så att föraren kan läsa data och information snabbt och korrekt.

Omslag skulle skydda damm från att komma in och korrekt layout av position och form undviker effektivt att bländande ljus stör föraren, vertikal struktur och inre konkava form skulle vara bra.

2.4 Optimering av kombinerad mätarlock och knappar

När höjden bekräftas, är korrekt optimering av strukturlayouten för att se till att den inte överskrider gränsindexkravet för sikten nedåt (5 grader), så att vi kan få upp gränsen. För knapparna är det bra att bestämma layoutpositioner efter hjälpfrekvens, ju oftare, den lätta handen kan röra.

3 Ergonomi för IP

Ergonomi är ett ämne för att studera relationer och inter-reaktioner mellan människa och maskiner, för att optimera relationer mellan människor, maskiner och miljö som människor orienterade. Fordonsergonomikraven följer GB11552(Kina), ECER21 och FMVSS201 som tydligt förklarar huvudets stötzon, immunzon och testzon.

3.1 Huvud Slag Zon

Enligt GB11552 kan vi genom en serie YZ-plan som tangerar IP-ytan få de flesta framåtriktade tangentpunkterna i X-riktningen för att bilda en krökt linje med namnet IP-vattenlinje, ovanför vilken är den nedåtgående gränsen för islagszonen. Medan 100 mm inre avstånd från glasets inre yta bildar den uppåtgående gränsen.

Eftersom det finns en ratt som omfattar krockkudden, skulle förarens huvud inte träffa IP. Projicera området som är förlängt 127 mm från rattkanterna på IP för att få immunzonen enligt GB11552-förordningen.

Det finns två områden definierade som huvudkollisionszon för hagelgevärssidan, en är testzon och den andra är immunzon som relaterar till dörrbeklädnadspanel och pelare. Använd en cirkel med en diameter på 165 mm för att simulera som statiskt kulhuvud och gör på varandra följande justeringar under extrem status med simuleringsradie på 736 mm och 840 mm. När den runda mitten skiftar till 127 mm i X-riktningen och 19 mm i Y-riktningen, skapar den successiva skärningen av boll och IP böjda linjer som bildade hagelgevärshuvudets slagzon. För immunzonen, som påverkas av dörrpanelen och A-stolpen, kan kulhuvudet inte komma till IP-ytan, vilket definierar testzonens sidogräns-korsande linje av IP och dörrpanel & En pelare flyttas inuti ytan med 82,5 mm. Inom detta område, använd testverktyget för att träffa ytan med en hastighet av 24,1 km/h, den varaktiga tiden för den retardationen är över 80G kan inte vara mer än 3 sekunder.

3.2 Verifiering av inredningsdetaljer

Eftersom internationella bestämmelser säger att området ovanför IP-vattenlinjen ska motivet som huvudet träffar vara mer än 3,2 mm i radie för dess min. cirkel, och elektriska delknappar i mitten mer än 2,5 mm. Om knapphöjden är mindre än 9,5 mm krävs en tvärsnittsarea på 2000 mm² vid position 2,5 mm från den övre punkten i avstånd. Om mindre än 9,5 mm krävs en tvärsnittsarea på 6 500 mm² vid position 6,5 mm från topppunkten i avståndet, har dessutom en kraft på 378N för att träffa den konvexa knappen, om det inte finns några vassa kanter efter sprickan och resthalten är mindre än 9,5 mm i höjd, kvalificerad.

För området under IP-vattenlinjen, främst för att kontrollera om det finns vassa beslag för att skada benen, bör tjockleken normalt inte vara mindre än 2,5 mm och radien inte mindre än 3,2 mm.

3.3 Knäskyddsområde

Den är under IP-vattenlinjen och det bör finnas energiabsorberande block inuti IP:s nedre trimpanel, framför dockans knän inte långt än 100 mm på förarsidan, för hagelgevärssidan med 50 % dummy inte långt än 125 mm. Även om designen bör lämna ett utrymme för stötdämpning och gott om aktivitetsutrymme för benen, använder 5 %, 50 % och 95 % dockor för att göra verifiering och få detaljerad information.

3.4 Förpackning av kontrollerna

Under konstruktionen är det första att bekymra sig om bekvämligheten för förare att använda när man utför kontrollpaketet att alla brytare och mekanismer relaterade till körning ska placeras där föraren lätt kan nå. Layouten innehåller vanliga omkopplare som motorhuvshandtag, oljetankhandtag, kontrollstång, handbroms, mugghållare, backspegelomkopplare, vridbrytare, AC-omkopplare, etc.

Vi Hengji Mould gör inte bara IP-gjutverktyg utan tillhandahåller även service för fordonsförpackningar.

3,5 Mugghållare Design

När designen av mugghållare, måste vi överväga inte bara kapaciteten utan också för att se till att koppen inte skulle luta eller falla ut. Normalt ställer vi in ​​koppens diameter på 80 mm med klämmor för att hålla koppen, och djupet bör inte vara över 70 mm eller så är det inte lätt att få ut saker och den kan också användas för bärbar trum askkopp.

3.6 Ventilationsdesign

Det finns två typer av strukturer för AC-ventil för att justera ventilationsvinkeln, skoveltyp och knopptyp. Den övre luften kan nå förarens och passagerarens ögonpunkt och botten till deras H-punkt.

3.7 Handskboxvalidering

Handskfackets öppningshandtag är att föredra att placeras nära förarsidan med storlek över 45 mm enligt GB-10000. Det finns tre nyckelpunkter för validering, stängd, halvöppen och öppen. Öppningsavståndet bör vara mer än 100 mm och när det är helt öppet är det inte tillåtet att störa 95 % dummys skaft.

Populära Taggar: ip formverktyg, Kina ip formverktyg tillverkare, beslutsfattare